Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Dr. Hayri Baraçlı, İzmit Gazanfer Bilge Bulvarı'nda, kamuoyunda Santral Rampası olarak bilinen bölgede devam eden üstyapı yenileme faaliyetlerini sahada takip etti. Çalışmaların mevcut durumunu ve ilerleyişini yerinde değerlendiren Baraçlı, teknik ekiplerden projenin programı, asfaltlama süreçleri ve diğer imalatlar hakkında detaylı bilgi aldı. Genel Sekreter, çalışmaların belirlenen takvime uygun şekilde ilerlemesinin kritik önem taşıdığını vurguladı.
Yaya Üst Geçidi İçin Yenileme Talimatı
Dr. Hayri Baraçlı, güzergah üzerindeki incelemeleri sırasında yaya üst geçidinde de detaylı bir gözlemde bulundu. Üst geçidin bakım ve onarım gerektiren bölümlerini tespit eden Baraçlı, ilgili birimlere derhal yenileme çalışmalarının başlatılması talimatını verdi. Bu kararla, yol yenileme çalışmalarıyla birlikte yaya üst geçidinin de daha güvenli ve modern bir yapıya kavuşturulması hedefleniyor. Vatandaşların üst geçidi daha konforlu ve emniyetli kullanabilmesi amacıyla, yol yenilemesinin çevresel ulaşım unsurlarıyla bir bütün olarak ele alınması gerektiğini belirtti.
Santral Rampası'ndaki kapsamlı üstyapı yenileme projesi, 45 personel, 14 iş makinesi ve 15 kamyonun aralıksız çalışmalarıyla sürdürülüyor. Proje kapsamında eski asfalt katmanı trimer kazısıyla kaldırılırken, binder asfalt serimi aşamalı olarak devam ediyor. Yaklaşık 3 bin 500 metrelik güzergahtaki çalışmaların ilk etabı olan Devlet Hastanesi Işıklı Kavşağı ile Topçular Camii arasındaki bölümdeki binder asfalt serimi tamamlanmış durumda.
Yüksek Dayanımlı Taş Mastik Asfalt Kullanılıyor
Toplamda 9 bin 350 ton asfaltın kullanılacağı bu önemli projede, 4 bin 500 ton binder asfaltın ardından 4 bin 850 ton taş mastik asfalt serimi gerçekleştirilecek. Özellikle Santral Rampası gibi yüksek eğimli, yoğun trafik yükü taşıyan ve kış aylarında sıkça tuzlama yapılan bölgeler için ideal olan taş mastik asfalt, yüksek kayma direnci, ağır taşıt trafiğine karşı dayanıklılığı ve uzun kullanım ömrü ile öne çıkıyor. Bu özel kaplama sayesinde yol yüzeyinde oluşabilecek deformasyonlar minimize edilerek hem sürüş güvenliği hem de genel ulaşım konforu önemli ölçüde artırılacak.
